當前商業商囤貨意愿普遍較弱，在缺少中間商“蓄水池”作用的情況下，跟著終端用戶需求減少，鍍鋅螺旋鋼管廠庫存已顯著泛起累積。從目前來看，全國鋼材市場庫存連續10周下降，但降幅幾乎停滯，部門品種庫存泛起上升態勢，庫存拐點或已開始呈現。環保稅開始征收和《生態環境損害賠償軌制改革方案》實施對鋼鐵業也會產生影響。關注元旦過后鋼材市場庫存積累程度的變化。
2017年是鍍鋅螺旋鋼管去產能的攻堅之年，政府工作講演的目標是鋼鐵去產能5000萬噸，目前已經逾額完成目標，2016年完成了6500萬噸的鋼鐵去產能。為此工信部已經制定了新的產能置換文件，即將正式對外發布，并有望從2018年開始實施。第三部門總結與瞻望如購車意愿降低、公共交通事業的發展、道路交通堵塞帶來的影響等都不如它的影響大。設備投資周期仍未正式啟動，跟著供應側結構性改革推動產能不斷出清，產能利用率逐步晉升，但設備投資并未顯著晉升；當前在鋼鐵產能置換方面存在著置換范圍不清楚、沒有嚴格執行產能置換的比例要求，普鋼特鋼產能折算系數差別較大等題目。從走勢上看，2018年季節性行情仍會比較顯著，如春節前屬于商業商囤貨周期將限制回調空間；而3月15日采暖季限產結束后產能將逐步開釋，并伴跟著去庫存周期，鋼價三四月份下行的可能性較大；之后跟著庫存消化，季節性需求好轉以及冬季限產逐步落實，鍍鋅螺旋鋼管價格有望再次走上反彈之路。
對于2018年影響鋼材價格的主要因素依舊是來自于供需兩真個博弈，而資金方面則會成為影響行情的一大因素。 M1增速下降反映了社會的直接購買能力下滑。螺紋在過去兩年走強除了供應的原因之外，還有一個很重要的原因是房地產和基建對需求的拉動。2018年重點地區的去產能工作，鞏固好取締地條鋼的成果，防止產能反彈，做好職工安頓和債務處置工作，等相關政策性執行都值得我們關注。同時全面清除地條效果明顯，長流程需求增加表現的比較凸起，另外基建好于預期致使鋼材價格重心逐步上移，2019年鋼材期現貨價格刷新多年來高點。
文章來源：螺旋鋼管 http://www.topheadlinez.com
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